Das pneumatische HITORK-Steuerventil ist eine weit verbreitete intelligente Komponente im Produktionsprozess.Im Steuersystem wird pneumatisches Steuerventil zwangsläufig Reibung erscheinen.Welchen Einfluss hat Reibung auf pneumatische Steuerventile?
Die Überwindung von Reibung ist eine der Hauptfunktionen des Stellungsreglers.Die Reibung des Regelventils kommt hauptsächlich von zwei Teilen: Packung und Hülsenventil-Dichtring.Wenn die Spindel nicht glatt oder die Packung zu fest ist, kann die Reibung zwischen Spindel und Packung übermäßig sein.Bei hohen Temperaturen wird normalerweise die Presspassung von Graphitring und Hülse verwendet, damit das Regelventil die konstruktiven Dichtungsanforderungen erfüllt.Wenn die Interferenz zu groß ist oder die Hülsenellipse zu groß ist, ist die Reibung zwischen der Spule und der Hülse zu groß.Da die Haftreibungskraft viel größer ist als die Gleitreibung, springt das Ventil im Abstand eines großen Aktionsbereichs, was auch als Peristaltik bezeichnet wird.Sein Schwankungsmechanismus ist wie folgt: Wenn eine Fernsignalmutation (dh ein Sprungsignal) auftritt, ist die durch Reibung verursachte negative Abweichung zu groß, und die Gesamtwirkung des Stellungsreglers erhöht den Ausgang weiter.Wenn die Haftreibungskraft ausreichend ansteigt, um sie zu überwinden, wirkt das Ventil.Da die Haftreibung größer als die dynamische Reibung ist, wird das Überschwingen des Ventils und die negative Abweichung zu einer positiven Abweichung.Das System ist aufgrund wiederholter Überschwinger schwer zu stabilisieren.Um das Reibungsproblem zu lösen, entwickeln einige Hersteller von Schalthebeln einen Algorithmus mit hoher Reibung, der das Auftreten von Ventilschwankungen stark reduziert.